รัฐมนตรีให้คำมั่นว่าจะใช้วิธี ‘หัวรุนแรง’ เพื่อขยายอุตสาหกรรมการขนส่ง

รัฐมนตรีให้คำมั่นว่าจะใช้วิธี ‘หัวรุนแรง’ เพื่อขยายอุตสาหกรรมการขนส่ง

ตั้งแต่การเพิ่มโอกาสสำหรับงานขนส่งสินค้าใหม่ๆ ไปจนถึงการปรับปรุงสถานะของอุตสาหกรรมโดยรวม รัฐมนตรีจอห์น เฮย์สสัญญาว่าจะ “รุนแรงกว่าเดิมมาก”

จอห์น เฮย์ส ส.ส. รับจดทะเบียนบริษัท   ผู้ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ ใช้การเปิดตัวสัปดาห์รถบรรทุกแห่งชาติของสมาคมขนส่งสินค้าทางถนนเมื่อเดือนที่แล้วเพื่อกล่าวสุนทรพจน์ที่ปลุกเร้าโดยตรงต่ออุตสาหกรรมการขนส่ง

เขาสัญญาว่าจะ ‘พิจารณาทุกทางเลือก’ และกล่าวว่าเขาจะนั่งลงกับสมาชิกในอุตสาหกรรมเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับผลกระทบของ Brexit และสิ่งที่อุตสาหกรรมสามารถทำได้เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสและความท้าทายที่นำเสนอให้ได้มากที่สุด

ขอแนะนำ จอห์น เฮย์ส

Hayes ได้รับมอบหน้าที่รับผิดชอบด้านการขนส่งสินค้าและลอจิสติกส์เมื่อเดือนที่แล้ว หลังจากการสับเปลี่ยนหลายครั้งที่ DfT ซึ่งได้เห็นรัฐมนตรีสามคนที่แตกต่างกันในบทบาทในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา

แม้จะเกิดกลียุคเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ Hayes ก็อ้างว่ารัฐบาลมีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ต่อภาคส่วนการขนส่งสินค้าและลอจิสติกส์ “เมื่อเราบอกว่าเรารักรถบรรทุก… เรารักพวกเขาเพราะความแตกต่างที่พวกเขาสร้างให้กับเศรษฐกิจของเรา งานที่พวกเขาสร้างขึ้น ความแตกต่างที่พวกเขาสร้างให้กับธุรกิจที่พวกเขาจัดหาและสนับสนุน ความสำคัญของสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม และภายใต้รัฐบาลนี้และรัฐมนตรีนี้จะไม่ถูกประเมินต่ำเกินไป”

Hayes ซึ่งเคยเป็นรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมในปี 2558 ก่อนที่จะย้ายไปที่โฮมออฟฟิศ ยืนยันว่าเขาจะจัด “การประชุมแบบเปิด” เพื่อให้ทุกคนในอุตสาหกรรมได้แสดงความคิดเห็น เขาย้ำว่าเขา “เห็นคุณค่าและความสำคัญของการขนส่งสินค้า” ในประเทศนี้

“ผมพร้อมที่จะพิจารณาตัวเลือกทุกประเภท” เขากล่าว “ฉันเชื่อว่าเราต้องคิดอย่างถึงรากมากขึ้นในการสร้างสถานะของส่วนสำคัญของเศรษฐกิจของเรา ขอให้เราจัดการประชุมอย่างรวดเร็วเพื่อให้เราสำรวจโอกาสเหล่านี้ด้วยวิธีที่เปิดกว้าง”

ผลกระทบของ Brexit

ในขณะที่ Hayes ยอมรับว่า Brexit ได้สร้างความรู้สึกไม่แน่นอนในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของจำนวนงานขนส่งสินค้าที่ถือโดยชาวยุโรป เขายืนยันว่านี่อาจเป็นโอกาสในแง่ของการสรรหาและการฝึกอบรม

“ในเขตเลือกตั้งของฉันมีธุรกิจจำนวนมากที่จ้างคนสัญชาติสหภาพยุโรปเป็นพนักงานขับรถ” เขากล่าว “พวกเขาทำเช่นนั้นเนื่องจากความตึงเครียดด้านอุปสงค์และอุปทาน ฉันขอขอบคุณที่. Brexit จะมีความหมายสำหรับสิ่งนั้น เรายังไม่ทราบว่าจะส่งผลอย่างไร และนั่นจำเป็นต้องคิดใหม่เกี่ยวกับการสรรหา ทักษะ และการเพิ่มทักษะ การนำผู้คนเข้าสู่อุตสาหกรรมจากแหล่งต่างๆ”

โอกาสสำหรับงานขนส่งสินค้า

Hayes แนะนำว่าหลังจาก Brexit อุตสาหกรรมอาจต้องเปิดใจรับการสรรหาจากภาคส่วนใหม่ ๆ ของสังคมที่ไม่เกี่ยวข้องกับงานขนส่งสินค้า เขากล่าวถึงการพยายามดึงดูดผู้ขับขี่สูงอายุเข้าสู่อาชีพนี้อย่างแข็งขัน

ข้อเสนอแนะอื่น ๆ ได้แก่ การล่อลวงผู้หญิงจำนวนมากขึ้นให้ประกอบอาชีพขับรถ หรือจัดหางานขนส่งสินค้าให้กับผู้ที่มี “โปรไฟล์ทางสังคมที่แตกต่างกัน” ซึ่งปัจจุบันไม่ได้มีบทบาทในชุมชนของเรา

เหนือสิ่งอื่นใด Hayes ต้องการย้ำว่าเขาเห็นรัฐบาลและอุตสาหกรรมการขนส่งทำงานร่วมกันเพื่อรับมือกับความท้าทายที่พวกเขาจะต้องเผชิญในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เขากล่าวว่าเขาเห็น DfT และภาคการขนส่งเป็นทีมที่ทำงานร่วมกันผ่านองค์กรอุตสาหกรรมเช่น RHA

ที่มา: ArticlesFactory.com